Реле контроля фаз TDM ЕЛ-11М | Схема подключения

Сегодня я расскажу о том, как с помощью реле контроля фаз ЕЛ-11М защитить электродвигатель от неправильного чередования фаз, обрыва или превышения питающего напряжения.

Так же, в этой статье, я представлю пример, альтернативной электрической схемы управления электродвигателем, взамен стандартной схемы для шкафа управления асинхронными электродвигателями серии Я5000.

Честно скажу, раньше этот вопрос я практически не затрагивал и всегда собирал шкафы управления по типовым электрически схемам. Но, на днях увидел в каталоге интересный пример с использованием реле контроля фаз ЕЛ-11М в качестве защиты.

Для начала давайте разберемся с типовой схемой, а уж потом перейдем и добавим реле контроля фаз для более полной электрической защиты двигателя.

Чтобы не отвлекаться, возьмем для примера самую простую электрическую схему управления Я5110 и рассмотрим, что устанавливают, чтобы защитить электродвигатель от поломок.

Стандартная электрическая схема для защиты электродвигателя Я5000:

Условные элементы на схеме:

QF1 Автоматический выключатель 3Р. 1шт.
SF1 Автоматический выключатель 1Р. 6A 1шт.
KM1 Магнитный пускатель кат. ~220В, 50Гц 1шт.
KK1 Тепловое реле 1шт.
SB1 Кнопка СТОП (н.з.) 1шт.
SB2 Кнопка ПУСК (н.о.) 1шт.
HL1 Сигнальная арматура ~220В, 50Гц 1шт.
XT1 Клеммник наборный 10шт.

Наименование дополнительного установочного оборудования

Приставка ПКИ (2 н.о. + 2 н.з.) 1шт.

В типовой электрической схеме управления двигателем, как правило, устанавливается два типа электрической защиты:

1. Автоматический выключатель - служит для защиты электродвигателя от короткого замыкания и токов перегрузки.

2. Электротепловое реле (теплушка) - устанавливается для защиты электродвигателей от перегрузки и асимметрии фаз, а также от затяжного пуска и заклинивания ротора.

Хочу отметить то, что в большинстве случаев, такой электрической защиты вполне хватает, для нормальной работы электродвигателя. Но, с каждым годом требования к электробезопасности электротехнического оборудования возрастает и не факт, что после сборки типовой электрической схемы - клиента все устроит.

На сегодняшний день существует множество электротехнического оборудования для защиты от преждевременного выхода из строя электродвигателя. Но некоторые варианты, требуют больших финансовых вложений и не все могут это себе позволить.

Мы же пойдем, другим путем: из расчета минимального вложения средств, мы постараемся максимально защитить не только двигатель, но и оборудование с которым оно установлено.

Чтобы уменьшить риск поломки электродвигателя, я предлагаю изменить типовую электрическую схему, управления двигателями Я5110 и для этого нам потребуется два основных элемента:

1. Комбинированный автоматический выключатель со встроенным тепловым реле

На сегодняшний день, это актуальное решение. Такой автомат включает в себя сразу несколько функций, и полностью заменяет электротепловое реле:

Отключение электрического тока при коротких замыканиях;
Отключение при перегрузке;
Отключение при обрыве фазы.
Из плюсов, хочу отметить:
Невысокую стоимость;
Установка на DIN-рейку;
Установка дополнительного и аварийного контакта;
Регулировка теплового расцепителя;
Кнопку «тест» на лицевой панели автомата.

2. Реле контроля фаз серии ЕЛ-11М-3х380В с переключающим контактом

А вот и герой этой статьи. В первую очередь, вы должны знать, что:

Реле контроля фаз - это устройство защищающее как электродвигатели, так и элеектроустановки в целом от многих опасных факторов, не только от нарушения чередования фаз.

Что касается представленного у меня реле TDM ЕЛ-11М-3х380В, то оно защищает электрооборудование от:

Повышения напряжения сети;
Падения напряжения сети;
Нарушения чередования фаз;
Пропадания одной или более фаз;
Асимметрии фаз

Как видите, довольно внушительный список защит, всего одним устройством. Из недостатков, хочу выделить только одно: неудобное и грамоское конструктивное исполнение.

А теперь перейдем непостредственно к схеме подключения, которую я предлагаю и использую сам.

Схема для защиты электродвигателя с реле контроля фаз:

Что касается электрической схемы цепи управления, все остается на своих местах. Единственное изменение в схеме цепи управления: нужно контакт теплового реле заменить на контакт реле контроля фаз, перед катушкой магнитного пускателя (Контактора).